車高調ダンパーと同じ要領でエアストラットを調整しないでください！安全な車高調整ガイド

多くのサスペンション愛好家は、車載状態のまま下部ロックリングを緩め上部調整リングを直接回転させて車高調ダンパーの車高を調整します。この簡便な方法は車高調ダンパーに適していますが、一体型エアバッグストラットには絶対に使用しないでください。エア漏れや部品破損の原因となります。

車高調ダンパーの調整方法がエアサスストラットに適さない理由

1. 車高調ダンパーとエアサスストラットの構造の違い
   
   
   車高調ダンパーのスプリングは上下スプリングシートの間に緩く配置され、硬く固定されていません。調整ロックリングを回転させてもダンパー本体のネジ位置が変わるだけで、調整時にスプリングが捩れたり変形したりすることはありません。

• 状況 1：上部マウントが下部エアバッグカバーと共に回転する場合
  
  
  上部キャップ内部のシールリングがピストンロッドと繰り返し擦れ、長期的な摩耗により緩やかなエア漏れが発生します。
  
• 状況 2：上部マウントが固定され回転しない場合
  
  
  ゴム製エアバッグに激しいねじれ歪みが生じ、ゴム層に亀裂が入り突発的なエア漏れを引き起こします。
  

2. 追加の隠れたリスク：エアホースの分離
   
   
   
   エアバッグを回転させると接続されたエアホースも連続的に回転します。この継続的なねじれによりホース継手が緩み、エアホースが外れてサスペンションが完全に作動しなくなります。
   
   
   
   純正アッパーマウントにラジアルベアリングが搭載されていない車両（VW Transporter T5/T6 など）では、摩擦とシールの摩耗が大幅に悪化します。
   

エアサスストラット 公式 100％安全車高調整手順

1. エアサスストラット下部ブラケットと車両ナックルの締結を解除し、ハブ側からストラット下部を完全に切り離す。
2. 下部ダンパーシリンダーのみを回転させ、ネジ位置を調整して目標の車高に合わせる。
3. 下部ブラケットをナックルに再取り付け、すべてのボルトをしっかり締め付ける。

この方法はエアバッグにねじれや摩擦を一切与えず、内部シール部品を保護し、エアホースの位置も安定し再配管が不要です。不適切な調整によるエア漏れリスクを完全に取り除きます。

要な注意事項

ロックリング 1 番はエアバッグ下部カバーをロック・固定するための部品であり、車高調整用ではありません。ロックリング 2 番は下部ブラケットの位置を固定する補助ロックです。この 2 つのリングを車高調整に誤って使用した場合、2 年間の製品保証が無効となります。