Maxload Air Suspension FAQs (Part 4): How to Adjust Damping Hardness

Maxloadエアサスペンションに関するよくある質問(パート4):ダンピングの硬さを調整する方法

異なるニーズに応える2つのエアサスペンション 読む Maxloadエアサスペンションに関するよくある質問(パート4):ダンピングの硬さを調整する方法 1 分
Maxloadエアサスペンションには、万能なダンピング設定はありません。車高、車種、路面状況、積載量などによってダンピング設定は異なります。しかし、Maxloadの32段階ダンピング調整機能を活用することで、ステップバイステップの手順で最適な設定を見つけることができます。

1. 調整の準備

まず車を平らな場所に駐車し、エアサスペンションを普段の走行車高に設定します。調整結果を正確にするため、車両に荷物が積まれていない状態(または日常的な積載量を積んだ状態)で作業を行うことを確認してください。

2. 中間値をベースラインに設定

4 つのダンパーをすべて中間値(例、0:最も柔らかい / 32:最も硬い → 16) に設定します。このバランスの取れたスタート位置から調整することで、最適な設定を効率的に見つけられます。

3. 手動プレスでリバウンドを確認

車両の各コーナーを一つずつしっかりと押し下げ、すぐに離します。リバウンドの様子を観察します。
  • コーナーが 2 回以上跳ねる場合: ダンピングが柔らかすぎるため、設定を 2 段階ずつ増やします。
  • コーナーがまったく跳ね返らない場合(すぐに水平に戻る場合):ダンピングが硬すぎるため、設定を 2 段階下げます。

各コーナーでこの作業を繰り返し、「過度な跳ね返りがなく、穏やかに 1 回だけ跳ね返る状態」に調整しましょう。

4. 設定を確認して固定

手動テストに満足したら、各ダンパーの数値を確認します。精度を保つために、調整ノブを最大(32)まで回し、最終的な数値に戻すことで、調整の一貫性を確保します。

5. 実走行テストで微調整

普段よく使うルート(市街地、高速道路、荒れた道など)を試乗し、実際のフィーリングに合わせて微調整します
  • 凹凸のある道路での快適性を向上させるには、ダンピングを 1 ~ 2 段階に減らします。
  • よりシャープなハンドリング(例:高速ターン)を実現するには、ダンピングを 1 ~ 2 段階増やします。

調整は小さな段階で行うことが重要です。大きな変更はバランスを崩す原因になるので避けましょう。


重要な注意事項

  • 常に 4 つのダンパーを個別に調整してください (テストで確認した場合を除き、前輪と後輪に同じ設定を使わない)
  • 通常の負荷(乗客、貨物)が大幅に変化する場合は、設定を再確認してください。

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