(Maxload1 月限定プロモーション特典）
エアマネジメントシステムはエアサスペンションの「脳」であり、シングルポンプかデュアルポンプかの選択は、ドライブ体験に直結する。選び間違えれば金銭的ロスだけでなく、車のスタンスまで台無しになる。ドライブタイプと使用シーンに基づいた選び方を解説する：
Ⅰ. コアな違い：シングルポンプ VS デュアルポンプ
- シングルポンプシステム：一つのポンプがすべてのエアスプリングの給排気を担当。コストが低く、インストールも簡単で、予算重視でエアサスを軽度に使用するドライバーに最適。
- デュアルポンプシステム：二つのポンプが連携動作。給気速度が速く、負荷容量も高く、頻繁なスタンス調整、重負荷車両、またパフォーマンスを追求するエンスージアストにピッタリ。
Ⅱ.「ドライブタイプ＋使用シーン」で選ぶ
1. フロントホイールドライブ（FWD）｜代表車両：ホンダシビック FE/FC/FK
- 使用シーン：日常通勤＋たまにスタンスフォト撮影
- 推奨：シングルポンプで十分。FWD 車は前部に荷重が集中するため、シングルポンプで日常のスタンス調整ニーズを完全に満たせる。Maxload 1 月プロモーションを活用 —— シングルポンプシステム購入で、同スペックのポンプを 一つ無料プレゼント（システム一式購入限定、単体ポンプ購入は対象外）。
2. リアホイールドライブ（RWD）｜代表車両：日産シルビア S14、BMW E46
- 使用シーン：日常走行＋週末のスタンスイベント
- 推奨：シングルポンプを優先（プロモーション特典適用）。RWD 車は前後の荷重バランスが良いので、シングルポンプで快適な使用体験が得られる。高度を頻繁に調整する「スタンスパーフェクショニスト」の場合は、デュアルポンプも選択肢 —— ただし価格は約 30% 高くなる。
3. オールホイールドライブ（AWD）｜代表車両：スバル WRX VA/STI VA、アキュラ TLX AWD
- 使用シーン：日常通勤＋軽度のサーキット使用
- 推奨：頻繁に調整する場合はデュアルポンプ；日常使用はシングルポンプ（無料予備ポンプ付き）。AWD 車の荷重配分は複雑だが、サーキット走行や毎日のスタンス調整をしない場合は、プロモーションの無料予備ポンプ付きシングルポンプで、コストと信頼性を両立できる。
4. パフォーマンス / サーキット専用｜代表車両：スバル WRX STI
- 使用シーン：サーキットデイ＋スタンスイベント
- 推奨：デュアルポンプを選ぶ。サーキット走行では様々な路面状況に応じてサスペンション高度を速やかに調整する必要があり、デュアルポンプの高速給気性能が、高負荷な使用シーンにより安定したサポートを提供する。
Ⅲ. Maxload1 月限定特典：シングルポンプエアマネジメントシステム「買いまわり 1 本無料」
重要注意点：プロモーション期間中にシングルポンプエアマネジメントシステムを購入すると、同スペックのポンプ 一つを無料プレゼント（単体ポンプ購入は対象外）。1 台分の価格で「シングルポンプ＋予備ポンプ」のセットが手に入る、比類なきコスパ！
