「シビック(Civic)」は、本田技研工業株式会社が発売する有名な自動車モデルです。シビックは 1972 年にデビューし、すぐにホンダの代表車種の一つとなり、世界中で広く認知されています。シビックは、その優雅さ、燃費性能、信頼性、実用性が高く評価されており、理想的な選択肢となっています。
シビックはその低価格、ハンドリング性能、そして 4 ドアセダン、5 ドアハッチバック、クーペ、高性能なタイプ R バリアントなど、多様なボディスタイルと構成で自動車愛好家に人気があり、さまざまな好みに合う汎用性を提供します。アフターマーケットの改造に好まれるプラットフォームとして機能します。
シビックのサスペンション システムの改造に関しては、自動車愛好家にはレーシングとスタンスの 2 つのオプションがあります。「スタンス」は、車体を低くし、ホイールにネガティブ キャンバーを追加して「スタンス」の外観を実現することに重点を置いた自動車改造スタイルです。 「スタンス」の主な目的は、見た目を良くすること、つまり、かっこよくすることです。スタンス スタイルの最も重要な要素は、ローダウン サスペンションです。自動車愛好家は、ローダウン スプリング、コイルオーバー、またはエア サスペンションを使用してこれを実現します。これらのオプションの中で、エア サスペンションが最も人気があります。
1982 年以来、高品質のエアサスペンションを提供していることで知られる専門会社 MAXLOAD は、車高を下げてサスペンションの性能を向上させる機会を自動車愛好家に提供しています。MAXLOAD の専門技術者は、所有者のニーズと好みに基づいてエアサスペンション ソリューションをカスタマイズし、楽しくスリリングな運転体験を保証します。MAXLOAD エアサスペンションを使用すると、シビックの所有者はパーソナライズされたスタンスのある車両を作成し、シビックを誇りにできる賞賛に値する傑作に変えることができます。それでは、MAXLOAD エアサスペンションを備えたシビックを見てみましょう。
5 代目ホンダシビックは 1991 年から 1995 年まで生産されました。優れた空力ボディが特徴で、発売から 30 年近く経ちますが、今でも多くの愛好家に愛されています。
ホンダ シビック 5代目 EG/EH/EJ (1992-1995) FWD (maxloadstance.com)
6 代目ホンダシビックは 1995 年から 2000 年まで生産されました。フロントダブルウィッシュボーンサスペンションを搭載した最後の世代であり、同時に「TYPE R」ネームプレートを採用した最初のシビックでした。伝説の B16B エンジンを搭載した EK9 シビックタイプ R は、日本国内市場でのみ販売されました。今日まで多くの愛好家にとって夢の車です。
ホンダ シビック 6 代目 EJ/EK/EM (1996-2000) FWD (maxloadstance.com)
7代目ホンダシビックは2000年から2005年まで生産されました。この世代ではサイズが大きくなり、フロントダブルウィッシュボーンサスペンションが廃止され、マクファーソンストラットに置き換えられました。伝説のK20Aエンジンを搭載した2代目のシビックタイプR、EP3シビックタイプRは、ヨーロッパと日本でのみ販売されました。
8 代目ホンダシビックは 2005 年から 2012 年まで生産されました。異なる市場向けに 2 つのバージョンが存在し、セダンバージョンはアジア市場向け Civic の主力モデルを構成し、ハッチバックバージョンはヨーロッパ市場向け Civic の主力モデルを構成しました。この世代のシビックタイプ R は 2 種類あります。ヨーロッパ市場向け FN2 シビックタイプ R はフロントマクファーソンストラット、リアトーションビームを採用し、日本市場向け FD2 シビックタイプ R は伝説の K20A エンジンを搭載し、フロントマクファーソンストラット、リアマルチリンクサスペンションを採用しています。

9代目のホンダ シビックは、2011 年から 2017 年まで生産されました。この世代にも、異なる市場向けに 2 つのバージョンがあります。第 8 世代と同様に、アジア向けのセダンとヨーロッパ向けのハッチバックです。FK2 シビック タイプ R はこの世代の唯一のモデルで、新しい 2.0 L K20C1 l4 ターボ エンジンを搭載し、フロントにマクファーソン ストラット、リアにトーション ビームを使用しています。
ホンダ シビック 9 代目 FB6/FG4 (2012-2015) FWD (maxloadstance.com)
10代目のホンダ シビックは、2016 年から 2021 年まで生産されました。この世代はシビック シリーズの統一を象徴し、ホンダは世界的に販売されるモデルを製造しました。FK8 シビック タイプ R には、前モデルと同じ 2.0 L K20C1 l4 ターボ エンジンが搭載されており、欧州および日本市場では 320 PS、その他の市場では 310 PS です。
ホンダ シビック 10代目 FC1/FC3(2016-2021) FWD (maxloadstance.com)
ホンダ シビック 10代目 ハッチバック FC3/FK7(2017-2021) FWD (maxloadstance.com)
ホンダ シビック タイプ R FK8 (2017-2021) FWD (maxloadstance.com)
11 代目ホンダシビックは 2021 年から生産されており、先代モデルと同様にグローバルモデルです。この世代の FL5 シビックタイプ R は、前世代からエンジンを引き継ぎ、改良されたターボチャージャーなどの段階的な変更を加えた 2.0 リッター K20C1 エンジンを搭載し、定格出力は 330PS に設定されています。